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2021-01-31 06:24:15

7人的小幸福 起亚carens、丰田sienta一同去露营(1)-ag真人网站

导读 这几年大家用车习性除了追求rv休闲、高机能,拥有三排座椅规划的车款,也因有高乘载的灵活运用性而受到愈来愈多关注。但国内的平价7人

这几年大家用车习性除了追求rv休闲、高机能,拥有三排座椅规划的车款,也因有高乘载的灵活运用性而受到愈来愈多关注。但国内的平价7人座suv产品越来越少,难免和suv热潮有关係,不论国产或进口品牌,都更多心力在suv车型上,选择性多元,且加上消费者普遍认定休旅车就等于大空间,而虽然carens与sienta这类中小型轿旅mpv,就算有第三排座椅,但并不适合长途乘坐,单论5人的乘坐需求,就和多数suv没太大差别,但站在一般家庭的角度,mpv较suv低的底盘高度,对于年龄较低的小朋友或行动不便的长辈而言,上下车都更轻鬆一些,是mpv主要优势,此外,像是sienta的滑门设计,开口更大更方便,当两侧停放其他车辆,也不像传统车门开启方式会有角度受限的状况。

在,如果预算在百万内,能够选择的7人座车款实在不多,不过相信仍有一定的市场需求,例如这次的carens以及sienta,7人座车型的起始价分别是99.9万元与79.9万元,两者之间看来有不小价差,但因为carens不论汽油或柴油车型,都将7人座列为顶规版本,而sienta则提供入门的7人座车型,相较下,sienta有更广泛的价格带让消费者选购,至于这次挑选的等级,分别是99.9万元的carens旗舰7人座与95.9万元的sienta 1.8l尊爵(旗舰套件),价格算是颇为接近。

除了carens与sienta之外,其实百万内的7人座车款还有luxgen m7 ecohyper,入门的精緻型与3d安全豪华型,价格分别是87.2万元及99.2万元,不过格局比这次的两部主角大上不少,属于标準7人座mpv,适合三代同堂的大家庭,而carens与sienta则偏向5 2人座的轿旅,多数仍是5人的乘坐状况,第三排可作为应急所需,且车身大小较灵活,操驾感受也接近传统房车,因此这两部车的性质仍和m7 ecohyper仍有区隔。

carens小改款提升安全性

先谈谈两位选手,国产carens在6月推出小改款,外观多了分高级感,精简了车系编成,取消原先入门的豪华型,同样提供汽油与crdi柴油两款动力,并各自划分科技、旗舰以及旗舰7人座版本,共6款车型选择,至于价格与配备则有相当程度的变动,旗舰版以上等级的c/p值更高,降价且新增盲点侦测、电子手剎车与倒车警示系统,而6气囊、esc动态稳定和上坡起步辅助仍列为全车系标配,安全会是一大卖点。

但以2016年度销售表现来说,平均月销量不到100辆,确实待加强,而今年6月小改款后,单月交车数来到151辆,其中包含上市前预购订单,因此后续能否维持月销破百的水準,相信车的本质有相当竞争力,因此还是得从市场对于韩国车的既定印象下手。

sienta销售赢过对手 但未达和泰目标

sienta是2016年最重要的新车款之一,包含2款受订生产的套件升级版本,共有8种等级选择,除了低规版搭载与yaris/vios相同的1.5升引擎,其余均为1.8升引擎,而sienta被赋予多项任务,首先是接替wish留下的7人座都会mpv市场,入门版也可分担innova停产后,一些商用车客群的需求。

此外,sienta本身的外型与内装走向颇为个性化,加上人擅长的的空间机能设计巧思,期望拉拢更多年轻的潜在客层,虽然后来并没有持续达成预设的2000辆月销目标,大多维持在1000辆上下,看来不差,但以品牌强势的在地形象来说,仍有成长空间。

这次的企划跟以往制式的捉对评比有些不同,虽然主要也分为车辆动态与配备空间上的比较,但融入近年流行的露营情境,动态部份将着重于多人乘坐的舒适性,出游时,爬坡会不会感到吃力,山路行走是否安稳,而配备除了项目多寡与使用便利性,当7人满座的状态下,露营器材也将成为载物空间的考验。

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