马自达3涡轮增压全轮驱动迫在眉睫-ag真人网站

仅仅是我们，还是感觉我们正处在日本表演的复兴之中?

丰田supra回来了，有一辆新的z-car来了，现在有报道说涡轮增压的马自达3来了。

jalopnik从美国马自达经销商的extranet系统获得了详细信息，该系统似乎证实了涡轮增压，全轮驱动版本的小型舱门和轿车将在今年抵达美国，用于2021年。

泄漏的经销商详细信息还确认了增强版马自达将仅配备六速自动变速器。

如果这个新马自达3变体使用相同的涡轮增压2.5升四缸发动机，是迅速通过马自达范围内增殖，这将有170kw的功率和420nm的自来水扭矩。

马自达6，cx-5和cx-9目前提供2.5升涡轮增压发动机，其中的后两个配备了全轮驱动系统。

来自马自达澳大利亚公司的发言人在接受评论时说：“我们一直在监视澳大利亚的车辆选择，但是目前没有任何消息宣布。”

过去，当地武装分子一直不愿透露自己的意愿，希望看到一个热舱口加入该范围。

此前，高管曾对马自达3表现出“浓厚兴趣”，而有报道则指出，掀背式和三厢车的表现“超级”。

当前汽车可用的自然吸气2.5升四缸发动机非常强劲。它产生的功率为139kw，扭矩为252nm，接近顶级kia cerato gt等涡轮增压竞争对手的输出。

尽管如此，它仍然很受欢迎，例如现代i30 n和大众高尔夫gti，更不用说第二代马自达3的凶猛mps模型了，该模型于2013年停产。

马自达3 mps使用涡轮增压2.3升四缸发动机，可产生190kw的功率和380nm的扭矩，在0-100 km / h的时间内仅需6.1秒。唯一可用的变速器是六速手册。

与马自达6 mps和即将推出的涡轮增压马自达3不同，马自达3 mps是前轮驱动的，因为其充足的扭矩转向非常明显。

考虑到马自达在高端市场的雄心壮志以及全轮驱动和自动变速箱的改变，有争议的涡轮增压马自达3可能会与旧的mps有所不同。少想种族，多一点绅士风度。

例如，马自达推出了当前mazda6的涡轮增压选项，但并未将其定位为细分市场中的运动选装件，也就是说，这超出了mazda普遍的“缩放-缩放”精神。

自1989年323 turbo在这里退役以来，如果涡轮增压的马自达3来到这里，这将是澳大利亚人第一次能够购买具有全爪牵引力的新型涡轮增压小马自达。

以下的第四代323在日本提供涡轮增压四轮驱动gt-x变体，但并未到货，尽管我们收到了福特表亲lasertx3 turbo的涡轮增压四驱版本。