2011年保时捷卡宴s混合动力和2010年柴油试驾-ag真人网站

德国斯图加特——在公司位于德国zuffenhausen的总部调查所有的保时捷工程师，你不会在他们中间发现一个傻瓜。这些德国工程师在制造汽车之前，首先要测量每一个角度，精确到千分之一度，然后对零部件进行压力测试，这些测试会让钻石破裂。因此，如果有任何方法可以让保时捷从当前的卡宴中获得足够的燃油经济性，并满足未来的需求——而不需要制造柴油或混合动力车型——这些工程师就会找到方法。

现实情况是，在当前的全球监管和零售环境下，就连保时捷(porsche)也不得不担心自己的碳足迹，就像担心在赛道上赢得更多的胜利一样。但是一辆保时捷——甚至是一辆保时捷运动型多用途车——能成为一辆真正的拥有柴油或混合动力传动系统的保时捷吗?让我们找出答案。

保时捷不必独自冒险进入柴油车的世界。它没有从零开始设计新引擎，而是突袭了大众集团的零部件仓库。因此，卡宴的柴油实际上是奥迪的3.0升涡轮增压v6，与保时捷的一些调整。这是一款超级粘稠的甜型柴油机，有240马力的马力和406磅-英尺的马力。峰值扭矩。

与保时捷的六速tiptronic自动变速箱(反过来为卡宴的标准全轮驱动系统提供动力)相连接，柴油v6发动机运行平稳。仔细听，有一点小的碰撞声，但肯定不打扰。

保时捷声称，柴油发动机将在约8.3秒内加速至60英里每小时，这比配备290马力汽油发动机的3.6升v6发动机的卡宴略快。但柴油车真正的天赋在于传递动力;在高速公路上启动加速器，卡宴的反应令人印象深刻。在欧洲的驾驶循环中，再加上一个100升(26.4加仑)的油箱和每100公里(25.3英里)9.3升的燃油经济性，保时捷拥有的是一款非常舒适的跨大陆地面车，行驶里程超过620英里。

考虑到北美目前的汽油和柴油价格，保时捷认为卡宴柴油在不久的将来不会有太大的市场。因此，它将不会在美国上市。然而，大众已经承诺，卡宴的近孪生车型，v6 tdi途锐今年将在美国上市，并搭载相同的v6涡轮柴油发动机。

保时捷2011款卡宴s混合动力车仍处于原型阶段，但它已经是一项令人印象深刻的技术。“令人印象深刻的”和“便宜的”很少出现在同一个句子里。

保时捷混合动力系统是一种类似于本田insight和丰田普锐斯的油电混合动力系统。更直接地说，它至少在概念上类似雷克萨斯rx450h的并行系统，它将与之竞争。虽然卡宴可能会得到这种混合动力系统第一个(将在2010年销售)，预计它将迅速迁移到密切相关的大众途锐和奥迪q7，然后最终出现在保时捷即将推出的panamera轿车的备用传动系统。

保时捷混合动力系统的内燃部分是奥迪v6发动机的3.0升版本，配备了直接喷射和罗茨式机械增压器。额定功率333马力，这是第一个发动机在生产保时捷配备皮带驱动增压器。在v6和日本制造的八速自动变速器之间夹着一台额定功率为52马力的三相同步电动机。这两款车加起来有374马力——比v6卡宴多84马力，比热血的v8卡宴s少11马力，这就是为什么这辆卡车的后面也有一个“s”的原因。

在刹车时，电动机充当交流发电机，将电力送回备用轮胎所在的240个电池组。

将车停在一个停车标志前，和其他混合动力车一样，卡宴的引擎将会关闭以节省燃料。在平地上保持轻油门的应用，大型suv将只依靠电池动力以大约30毫巴的速度疾驰——就像通用的tahoe和yukon混合动力车一样。因此，电力驱动的速度并不是这个系统的创新之处。

这就是保时捷所谓的“航行”，一种离合器系统，它可以让卡宴s混合动力车在高速行驶时关闭引擎。此时，保时捷车上强大的计算能力决定了它不需要内燃机来维持前进的动力。因此，使用离合器，它脱离发动机，然后关闭它。这是有点可怕的第一次去是传统的传动系统的发动机制动-但它是相对容易调整。这就像驾驶一辆非常大的电动汽车。

最后的燃油经济性测试还没有完成，但保时捷预测数字接近四缸发动机，性能略好于常规的v8引擎卡宴s，二氧化碳产量下降约20%。那将令人印象深刻。

但保时捷，甚至是卡宴(cayenne)运动型多用途车(suv)，一直都是关于驾驶的。而且，混合动力汽车不可能像传统汽车那样，在动力传动系统组件之间跳来跳去，提供驾驶体验。但考虑到司机和suv之间的技术调解，卡宴s混合动力车确实弥补得很好。

所有保时捷都有某种机械上的优势，虽然在这里减弱了，但这种优势仍然很明显。仔细听，可以听到增压器的呜咽;电动转向系统感觉与路面很好地连接在一起，悬架足够坚硬，让卡车感觉与路面紧紧地连接在一起。刹车感觉有点奇怪——有些踏板在其他卡宴上没有出现。当然，电动马达的嗡嗡声并不能代替排气的声音。但这是一个非常快的机器，具有低端扭矩，在城市走走停停的交通中特别令人满意。

保时捷不是接近定价极其复杂的辣椒混合,但很可能会命令在传统60000美元7000美元的溢价辣椒美国扔几保时捷臭名昭著的昂贵的选择,很难想象许多保时捷卡宴混合动力车将离开商店穿着一件标价70000美元以下。便宜的吗?不。但保时捷工程从来都不是。