雪佛龙推出带有omnimax的 delo 600 adf-ag真人网站

james booth表示：“雪佛龙采取了客户前瞻性的方法，尽早意识到由硬件集成来解决最新排放法规和当前hdeo所导致的问题的严重程度，今天我们宣布了一种新的ag真人官方网的解决方案，”雪佛龙公司北美商业部门经理。“ delo 600 adf大大降低了dpf的堵塞率，将dpf的使用寿命延长了2.5倍，并在设备的整个使用寿命期间节省了3%的燃油，从而为客户节省了很多钱。别忘了这是一种发动机油，我们在发动机保护方面也看到了卓越的性能，这将为delo 600 adf带来更多的价值。”

严格的排放法规

在过去的30年中，排放法规越来越严格。一个关键的里程碑是废气再循环，柴油颗粒过滤器和选择性催化还原技术的结合使用，分别在2010年用于公路和2014年用于非公路车辆。

当前的dpf阻塞问题

dpf收集高达98%的灰烬和烟灰形式的颗粒物排放物。再生循环会燃烧dpf中的大部分烟灰。灰烬是源自金属润滑剂添加剂的不可燃材料，这意味着随着时间的流逝，dpf堵塞，设备和车队所有者被迫停止使用，以恢复dpf的功能，从而导致维护成本和生产率下降。如果积灰过多，再生时产生的大量热量会损坏dpf，更换成本高达7,000美元。dpf堵塞会增加发动机背压和再生循环，从而导致更高的燃油消耗。

引入行业重新定义机油

delo 600 adf达到或超过api ck-4和oem规范，并且在工业，oem和现场测试中显示出优异的氧化稳定性，从而提供了延长机油排放间隔的机会。共享delo 400产品的耐用性传统，delo 600 adf还提供了出色的气门机构磨损保护和活塞沉积性能。

全德乐600 adf线可于12月2日第二，将包括：

 

雪佛龙美国公司的子公司雪佛龙产品公司(chevron usa inc.)是技术先进的机油，润滑油和冷却剂的制造商，今天宣布其重型机油(hdeo)产品delo 600 adf与雪佛龙专利技术omnimax™一起提供为发动机和排放系统提供最大的系统保护。当前的重载机油的配制标准为1%硫酸盐灰分的api ck-4极限。雪佛龙的delo 600 adf采用0.4%的硫酸盐灰分配制，可帮助大幅降低柴油机微粒过滤器(dpf)的堵塞率，从而延长dpf的使用寿命并重新定义行业的燃油经济性。所有这些最终都有助于降低客户的运营成本