法拉利monza sp1和sp2唤醒了野马的精神-ag真人网站

为什么选择法拉利monza sp1和sp2?原因可能是1962年的法拉利250 gto成为世界上最昂贵的汽车。因为法拉利的精神是赛车，所以赛车的发动机是如此出色，以至于竞争对手可以用发动机击败法拉利，这就是今天使法拉利如此出名的原因。

法拉利monza sp1和sp2是限量版跑车，由法拉利标志性部门生产，就像​​代表过去法拉利的辉煌一样，其灵感来自法拉利166 mm(缩写为mile miglia)。 )1948年，包括法拉利750蒙扎和860蒙扎(蒙扎，也称为意大利赛马场)，所有这些都是敞篷车。带有barchetta门(无玻璃上下门)，可折叠前挡风玻璃 或非常短以防止丝毫碰撞 一切为了尽可能减轻汽车的重量

法拉利monza sp1和sp2的其他设计强调了车身表面的光滑度以及轮拱周围的肌肉卷曲。根据意大利风格 该结构是复合材料。在凯夫拉尔纤维和轻质碳纤维之间 在该阵营的顶级跑车法拉利812 superfast的基础上开发的，sp1是一个座位，而sp2是2个座位，两种型号的其他方面都没有什么不同。可以说这是一辆全速speedster赛车(比roadster难度更大)，着眼于速度。

当然，力量 为了达到真正的法拉利精神，法拉利monza sp1和sp2必须是前排中间的v-12发动机，在8500 rpm的转速下具有6.5马力的810马力功率，最大扭矩为719新扭矩。汽车的重量分别为1,500 kg(sp1)和1,520 kg(sp2)，因此，法拉利monza sp1和sp2可以在2.9秒内从0-100 km / h爬升，并继续使用在5秒钟内它将达到200 km / h。最高时速为300公里/小时是太多了在比赛中的驱动程序。几乎没有机会达到这个速度 因为他们大多数人必须刹车，因为他们首先遇到弯头

法拉利车队的名声来自法拉利车队(scuderia ferrari)脱离阿尔法罗密欧(alfa romeo)并制造了自己的汽车法拉利(ferrari)，该车以其12缸发动机的竞争而闻名。具有发动机功率 当时称垄断。

直到后来，jaguar d-type不得不专注于空气动力学和盘式制动器等技术。使赛车手在转弯之前比法拉利赛车慢刹车，从而获得更高的速度 (因为引擎不相等)或什至是福特gt40在后备箱中间使用引擎平台。在弯道中保持平衡和敏捷，直到最终击败法拉利

当游戏改变了法拉利在球场上的魔力时，它减少了魔力。因为不需要竞争来克服引擎，所以法拉利已不再是唯一的引擎。这样可以在皮带下打孔 在后者中，用于赛车的汽缸数量减少了 法拉利的优势已被削弱，一些专家认为，恩佐·法拉利没有灵感，因为迪诺·法拉利(dino ferrari)的24岁儿子参与了法拉利750蒙扎(monza)的开发。很多

因此，谈到法拉利模型的精神和威望，没有什么比法拉利更好的了。在汽车的前部装有12缸v型发动机，尤其是如果它过去是赛车，它将像法拉利250 gto一样受到高度重视。型号 通常比开车更受关注 (他们中的大多数人都会像在古德伍德一样被驾驶。)但是，如果您考虑经常驾驶，法拉利monza sp1和sp2是为法拉利多花些钱打断我的脚的好理由。